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車輪徑向疲勞試驗機的主要用途

更新時間:2022-06-27      瀏覽次數(shù):359

WGL-10P車輪徑向疲勞試驗機本款車輪徑向疲勞試驗機  車輪徑向載荷疲勞試驗機主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗。

車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

車輪徑向疲勞試驗機

依據(jù)標準:

1、本試驗機參照GB標準,以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。

2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

4、GB/T 18861汽車輪胎滾動阻力試驗方法

5、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

6、SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

7、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

技術參數(shù)

1.分辨率:0.01

2.測量精度:1級

3.加工定制:是

4.電源電壓:380V

5.規(guī)格:WGL-10

6.重量:500kg

7.測量范圍:10kn

8.外形尺寸:980*850

技術指標:

1、主機:立式機架,帶有輪胎散熱裝置

2、試驗工位:1工位

3、加載方式:伺服電機閉環(huán)加載方式

4、試驗速度: 100km/h

5、 試驗力:120KN,示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度范圍: 20~100km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動:小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑 Φ1707.6mm

11、鼓面寬度:500mm

12、被試車輪直徑:15"-24.5"

13、被試車輪寬度:4-12"

14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程:   107  達到設定次數(shù)后自動停機

16、電機總功率:110kw.

17、負荷傳感器:10T

18、設備整體重量約為:12T

19、加載方式:閉環(huán)加載控制

20、設備整體尺寸:約7500*1800*3500mm

特殊定制:本款車輪徑向疲勞試驗機可以設計單工位和雙工位,根據(jù)客戶具體要求定制!

選購儀器注意事項:

1、選購時要注重廠家的實力。本公司所有產(chǎn)品均質(zhì)保兩年,專業(yè)代加工合作。

2、選購時要注重設備的售后服務,好多客戶都說買的時候機器價格倒是挺便宜,但是買回來之后機器出來問題找不到售后人員來處理,這嚴重耽誤了您的使用,得不償失。

 標簽:車輪徑向疲勞試驗機

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